Этот день стал знаменательным для британского «Дэймлера» и советского ВАЗа.
1914 – Генри Форд объявил о внедрении нового метода сборки автомобилей на непрерывно движущемся конвейере; время сборки одного авто сокращалось с более чем 12 часов до 93 минут. 
![]( "14 января в автомобильном мире. \"За Рулем\" <a href=")
Гонщик Алексей Прокофьевич Амбросенков возле сконструированного в отделе гоночных автомобилей НАМИ болида «Звезда-5», 1955 год 1922 - родился Алексей Прокофьевич Амбросенков, советский автогонщик, мастер спорта. Пройдя войну водителем броневика, он пришел в НАМИ, там и начал заниматься автомобильным спортом – сначала кроссом, потом линейными гонками. На спортивных автомобилях семейства «Звезда» с мая 1952 по август 1960 года он установил 22 всесоюзных рекорда скорости в классах машин 250, 350 и 500 куб.см. 1952 - инженер фирмы Daimler-Benz Бела Бареньи получил немецкий патент №827905 на специальное устройство для крепления в салоне автомобиля ремней безопасности. 
1954 – автофирма Hudson Motor Company объединилась с автокомпанией Nash-Kelvinator (создана путем слияния автопроизводителя Nash и производителя кухонного оборудования Kelvinator). Новый концерн получил название American Motors Corporation (AMC). 1967 - одна из самых значимых дат в истории ВАЗа. В этот день был вынут первый ковш грунта под котлован первого корпуса вспомогательных цехов, чему журнал «За рулем» посвятил прочувствованные слова: «Когда будет писаться история Волжского автозавода, 14 января 1967 года войдет в нее одной из главных строк…». 
Гонщик Алексей Прокофьевич Амбросенков возле сконструированного в отделе гоночных автомобилей НАМИ болида «Звезда-5», 1955 год